自均衡法荷載箱在應(yīng)用的那時候,在出廠設(shè)置前早已設(shè)定了一些明確主要參數(shù)(parameter),那在今后在應(yīng)用有寫主要參數(shù)是能夠調(diào)節(jié)的,可是一些主要參數(shù)是不能隨便變更的。那下邊人們從下邊幾點剖析(Analyse)一下。

1、工作上汽車油箱的液位應(yīng)持續(xù)保持在油標(biāo)底軸線上，以防油泵(Deep well pump)吸空。給油時，運用120目油水分離器網(wǎng)濾掉新油中殘渣。常常應(yīng)用時，每兩月清理一次油過濾器，大半年清理一次汽車油箱，另外拆換新油。

2、油泵(Deep well pump)一切正常操作溫度為10`C-50`C。油溫過高，需采用水冷卻(cooling)對策（指對于難題的解決方法)或停泵，油溫過低時，需采用升溫對策或底壓運行來提升油溫。

3、電機馬達(dá)啟動前，需在液壓換向閥換至中半位。自均衡法荷載箱根據(jù)自均衡檢測（TestMeasure)法運用試樁本身軸力均衡的標(biāo)準(zhǔn)，將一個由好幾個液壓千斤頂(Jack0構(gòu)成的液壓機（hydraulic)荷載箱埋在樁端周邊或樁身某橫截面處（均衡點）輸油管拓寬至路面，待混泥土(Concrete)做到一定抗壓強度（strength)后，路面油泵(Deep well pump)對荷載箱內(nèi)壁施壓，箱頂和底箱被拉開，荷載箱下列樁將造成端阻和往上的側(cè)阻以抵御樁向下的偏移，另外荷載箱左右樁將造成向下的側(cè)阻以抵御樁往上的偏移，左右樁段的軸力尺寸相同、方位反過來，進而做到試樁本身軸力均衡載入的目地。樁身的左右挪動根據(jù)預(yù)埋件的偏移絲傳輸至路面測定設(shè)備，從而可測出左右樁段兩個 Q～S曲線圖及相對的 S～lgt 曲線圖，選用有效的數(shù)據(jù)測試（data)等效轉(zhuǎn)換規(guī)則和承載能力確認(rèn)方式 ，就能確認(rèn)基樁的極限承載能力。啟動出光多次，以防高壓水泵吸空，氣體清除（Remove)側(cè)后方可應(yīng)用。

4、本泵出廠設(shè)置時調(diào)定的壓力不可隨意提升。

5、液壓膠管出廠設(shè)置時，均歷經(jīng)額定值工作壓力1.25倍的交流耐壓試驗。因為膠原纖維的脆化，客戶長期性應(yīng)用時，應(yīng)留意按時巡視，大半年查驗一次。當(dāng)查驗做交流耐壓試驗時，產(chǎn)生滲水(seepage)，突起或工程爆破狀況下，務(wù)必拆換。應(yīng)用時，應(yīng)防止折扣和出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎，另外不能離橡膠軟管太近，以防工程爆破甩起致死。固定不動場所，能用無縫鋼管替代。

要是依照左右的幾點開展實際操作解決，自均衡法荷載箱一定會提升應(yīng)用周期時間(lifetime)。